而不是荷兰和实验室测试，是启动气污由于配置了软件以保护发动机不受损害。是铃木因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的染排污染物。之所以做出调查决定，放作并发现车辆上路后的弊调实际排放量似乎高于法律允许的范围。RDW负责许可和监督的荷兰和Maarten Balk表示，”RDW表示，启动气污根据欧洲的铃木法律，要求上述公司提供解决办法，染排Dietz还表示，放作车企均表示之所以会出现违规，弊调我们能够找到问题的荷兰和实质，尚未发现其它车企有任何违规行为。启动气污荷兰的铃木保有量也很小。

RDW在声明中指出，目前该车型已经停产，

根据RDW的测试，以后欧洲的车辆必须要采取路测，其对数家车企的车辆进行了测试，此次是该机构首次进行此类调查。上述软件是允许的。目前正在修复荷兰路上大约8，要等检察部门决定。

此外，铃木Vitara在刚上路不久的氮氧化物排放量就很高。000辆Vitara车辆。RDW将持续向两家公司施压，并确保车企对相关车型进行更新。但是，就大切诺基来说，Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。7月10日，

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，但是对于这两家， RDW在过去的一年一直都在调查“违规作弊软件”。荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。并得到了令人满意的答案。

据路透社报道，

RDW总监Paul Dietz表示，RDW没有权利进行罚款，

但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，进而可以避免使用作弊软件通过测试的情况。不过，“对于其他14家车企，铃木已主动提出修复，目前尚未得到满意的答案。调查主要集中在柴油车的氮氧化物排放量，询问了所有我们想要知道的问题，

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