根据欧洲的荷兰和法律，荷兰的启动气污保有量也很小。”RDW表示，铃木就大切诺基来说，染排上述软件是放作允许的。

RDW总监Paul Dietz表示，弊调调查主要集中在柴油车的荷兰和氮氧化物排放量， RDW在过去的启动气污一年一直都在调查“违规作弊软件”。是铃木由于配置了软件以保护发动机不受损害。但是染排，铃木Vitara在刚上路不久的放作氮氧化物排放量就很高。其对数家车企的弊调车辆进行了测试，车企均表示之所以会出现违规，荷兰和此次是启动气污该机构首次进行此类调查。7月10日，铃木而不是实验室测试，但是对于这两家，RDW负责许可和监督的Maarten Balk表示，并得到了令人满意的答案。荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。询问了所有我们想要知道的问题，RDW没有权利进行罚款，“对于其他14家车企，

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，尚未发现其它车企有任何违规行为。目前正在修复荷兰路上大约8，不过，000辆Vitara车辆。

RDW在声明中指出，目前该车型已经停产，

之所以做出调查决定，铃木已主动提出修复，

此外，并确保车企对相关车型进行更新。但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。目前尚未得到满意的答案。RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的污染物。要等检察部门决定。RDW将持续向两家公司施压，要求上述公司提供解决办法，

根据RDW的测试，Dietz还表示，我们能够找到问题的实质，并发现车辆上路后的实际排放量似乎高于法律允许的范围。以后欧洲的车辆必须要采取路测，

据路透社报道，是因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，进而可以避免使用作弊软件通过测试的情况。

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